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Ferrari 812 GTS em Grigio Scuro, a única do Brasil nessa cor, em Araçariguama
A única 812 GTS em Grigio Scuro do país apareceu em Araçariguama, SP, com V12 aspirado de 800cv, teto rígido retrátil e um cinza que o sol puxa para o oliva.
Por Pedro Ponchio · 13 de novembro de 2026 · 3 min de leitura
Cinza é a escolha clássica de quem quer um carro sem chamar atenção, e foi esse o caminho que o dono dessa Ferrari 812 GTS seguiu em Araçariguama, no interior de São Paulo. A cor se chama Grigio Scuro, que em italiano quer dizer literalmente "cinza escuro", e é a única 812 GTS nesse tom entre as 46 que existem no Brasil.
O cinza que o sol puxa para o oliva
Nas fotos a cor muda conforme a luz. Na sombra ela fecha num tom de chumbo, e ao sol do meio-dia abre num verde-oliva leve, daqueles que fazem o leitor reler o nome da cor para conferir. As rodas pretas e as pinças amarelas do freio de carbono-cerâmico ficam com o contraste, e o pneu Pirelli P Zero 275/35 ZR20 legível na lateral confirma o aro de 20 polegadas.
Ao lado, num estacionamento comum, um Porsche também cinza e um Honda City azul fazem o papel de coadjuvantes. Um V12 de 800cv que escolheu a discrição e, mesmo assim, virou o centro da cena.
O V12 aspirado e o teto que some
O coração da 812 GTS é um V12 de 6,5 litros aspirado que entrega 800cv a 8.500 rpm e 73,2 kgfm de torque, ligado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas e à tração traseira. Os números de fábrica falam em menos de 3,0 segundos de 0 a 100 km/h e mais de 340 km/h de velocidade máxima, com 1.600 kg a seco, o que dá 2,00 kg/cv. Num segmento em que turbo e bateria viraram regra, ele segue sem nenhum dos dois.
A diferença para a 812 Superfast mora no teto. O teto rígido retrátil recolhe em 14 segundos, com o carro rodando até 45 km/h, e se guarda entre as duas colunas da traseira que ocupam o lugar do vidro traseiro da Superfast. O preço dessa engenharia é de cerca de 75 kg a mais que o cupê.
O V12 conversível que a Ferrari demorou a refazer
A 812 GTS foi revelada em 2019 e voltou a oferecer, em carro de catálogo, um V12 de motor dianteiro a céu aberto, algo que a Ferrari não fazia desde o 365 GTS/4 Daytona Spider do começo dos anos 1970. No caminho existiram séries limitadas, como o 550 Barchetta Pininfarina, de 2000, e a SA Aperta, mas nenhuma delas era produto de linha. É um intervalo de quase meio século, e ele dá peso ao fato de a GTS ter chegado com o mesmo V12 aspirado da Superfast.
Uma cor única entre 46 carros
Segundo o Censo EB do portal Exotics Brazil (@exoticsbrazil), existem 46 Ferrari 812 GTS no Brasil, e uma única delas em Verde Kers. A de Araçariguama é a única em Grigio Scuro, o que dá duas cores de unidade única entre 46 carros. A vizinha de família, a 812 Competizione, soma 16 no país.
Para seguir na família V12 de motor dianteiro, vale ler a 812 Competizione em Rosso Magma de São Carlos e a chegada da primeira Ferrari 812 Superfast ao Brasil.
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Fonte primária e apuração: Exotics Brazil (@exoticsbrazil) · exoticsbrazil.com.br
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