Dodge Challenger SRT Demon 170 vermelho aparece no Rio de Janeiro, um dos 18 do Brasil

Um Dodge Challenger SRT Demon 170 vermelho foi flagrado no Rio de Janeiro pelo @pedroporscherio, e ele só tem chave vermelha, porque a preta foi banida.

Em 2018, quando a Dodge lançou o Demon original, o carro vinha com 2 chaves: a preta segurava o motor em 500cv e a vermelha liberava o resto. No Demon 170 a preta deixou de existir, e a vermelha da foto, com a inscrição Demon, é a única, porque agora quem decide quanto o carro entrega é o combustível usado.

O combustível manda

Um sensor de etanol na galeria de combustível lê a mistura que está no tanque, e a central ajusta injeção e ignição. O V8 6.2 com supercharger entrega 1.025cv e 130,7 kgfm com E85, e 900cv com gasolina de 91 octanas. O 170 do nome é a graduação alcoólica do E85. No Brasil a gasolina comum sai da bomba com 32% de etanol desde 1º de agosto de 2026 (a chamada E32, medida temporária de 180 dias), uma mistura que o sensor do carro sabe ler.

Os números

Para empurrar 1.941 kg (4.280 libras, peso americano, sem condutor) são 1,89 kg/cv. O resultado é 1,66 segundo de 0 a 60 mph (cerca de 96 km/h) e 8,91 segundos no quarto de milha a 151,17 mph (cerca de 243 km/h), tempo certificado pela NHRA. A transmissão é o automático TorqueFlite de oito marchas, a tração é traseira e a Dodge não divulga velocidade máxima.

Feito para a arrancada, barrado nela

A Dodge informa que o Demon 170 não pode correr nos quartos de milha da NHRA, a federação americana de arrancada, porque abaixo de 9 segundos a entidade exige gaiola de proteção e paraquedas, itens que a Dodge vende à parte. O pneu traseiro da unidade é um Mickey Thompson, de arrancada, e o comprador assina um termo reconhecendo que ele não é indicado para frio nem pista molhada. Só o eixo traseiro é widebody. É o sétimo e último carro da série Last Call da Dodge, que despediu o Challenger de V8.

O Demon 170 no Brasil

A Dodge nunca vendeu o Challenger oficialmente no país, então todo Demon 170 daqui chegou por importação independente. A produção global foi limitada a no máximo 3.300 unidades (3.000 para os Estados Unidos e 300 para o Canadá), e o Censo EB conta 18 delas no Brasil em 03/11/2026. O número ainda pode subir, porque unidades zero quilômetro continuam chegando ao país.