McLaren 570S no Brasil!

Há algum tempo, a marca britânica McLaren anunciou seu programa nomeado de Sports Series, que entre alguns planejamentos estava incluso lançar uma linha de modelos mais “acessíveis”, tendo concorrentes como Porsche 911, Audi R8 e Nissan GT-R. Então, em 2015 foi lançado mais um carro da McLaren: o 570S.

Para chegar forte e bater de frente com os seus rivais, tem como uma de suas maiores armas uma variação do motor 3.8 V8 Biturbo da McLaren! O mesmo usado em seus irmãos maiores, porém reprogramado e recalibrado, com 30% dos componentes totalmente novos. Tudo isso, aliado a uma caixa de dupla embreagem de 7 velocidades, presenteia quem está atrás do volante com números muito respeitáveis. Com 570 cavalos e 61Kgfm, a “BabyMac” faz 0 a 100km/h em meros 3,2 segundos, 0 a 200km/h em 9,5 segundos e tem como velocidade máxima 328km/h. Apesar de ser o carro de entrada da McLaren, o 570S é maior que o seu irmão mais potente, o 650S. Mais precisamente 18mm mais longo e 103mm mais largo, sendo também 3mm mais baixo.

A estrutura monocoque de fibra de carbono é uma evolução daquela encontrada no MP4-12C e no 650S. De acordo com a McLaren a chamada MonoCell 2 foi reprojetada com foco na usabilidade e praticidade, tendo um formato que permite uma maior facilidade para entrar e sair do carro, ao mesmo tempo mantendo a rigidez e a leveza que um bom esportivo deve ter. O peso total do carro chega aos 1.313kg, ja que usa painéis de fibra de carbono e alumínio na carroceria. Quando comparado com um Porsche 911 Turbo 991, o 570S é 120kg mais leve (ja que o Porsche pesa cerca de 1.430kg).

O design muito marcante, típico de uma McLaren, é complementado por uma linha de rodas forjadas de 19 polegadas na dianteira e 20 na traseira. Calçadas com pneus Pirelli Zero Corsa de medidas 225/35 e 285/35, as rodas também abrigam o sistema de freio compostos com discos de carbono-cerâmica. A suspensão por sua vez tem calibragem própria para contemplar o proprietário do veiculo com equilíbrio e precisão na pista e conforto na estrada. Composto por amortecedores telescópios ativos, barra estabilizadora na traseira com braços triangulares sobrepostos nos quatro cantos, o sistema pode ser configurado em 3 modos: Normal, Sport e Track. Esses dois últimos tornam a suspensão mais baixa e rígida.

De acordo com a McLaren, este é o modelo mais pratico e com melhor aproveitamento de espaço já lançado pela companhia. Isso inclui um porta-malas dianteiro capaz de levar 150 litros de bagagem. Outro detalhe que deixa evidente que a “BabyMac” é um carro mais civilizado e pratico, é o sistema de entretenimento. Ele tambem controla o ar-condicionado, traz conectividade Bluetooth e quatro alto falantes de alta qualidade (segundo a marca, feitos para garantir a maxima qualidade do som com o menor peso possivel). No entanto, pode-se optar tambem por um sistema com oito auto-falantes feito pela própria McLaren, ou ainda escolher um sistema feito sob medida pela Bowers & Wilkins, com 12 auto-falantes e som de 1.280W com efeito surround.

No Brasil

Ainda que existam algumas unidades da MP4-12C rodando em nosso país, elas nunca fizeram sucesso no mercado de carros esportivos. O principal motivo, talvez, tenha sido que a McLaren nunca ofereceu oficialmente seus bólidos no mercado brasileiro. Todas as unidades que estão rodando por aqui hoje foram importadas de forma independente. Com essa dificuldade a mais, mesmo com novos lançamentos acontecendo sempre, nunca desembarcaram aqui no Brasil os modelos mais recentes como: 540C, 570S, 570GT, 650S, 675LT, 720S e P1.

Mas segundo informações quentes, em Janeiro de 2018 isso vai mudar! A McLaren Automotive iniciará suas operações no país já no ano que vem. A marca britânica será representada oficialmente pela Eurobike, empresa sediada em Ribeirão Preto (SP), já revendedora de marcas como Porsche e BMW.

O Brasil será o terceiro país com representação oficial da McLaren na América Latina – o primeiro foi o México, seguido do Chile. Henry Visconde, presidente do grupo Eurobike afirmou em entrevista à Revista Quatro Rodas que a negociação incluiu uma visita de representantes da McLaren ao Brasil antes de o contrato ser assinado.

A primeira concessionária está em construção na zona sul de São Paulo, mais precisamente no bairro da Vila Olímpia. E a inauguração está prevista para o primeiro semestre de 2018. O espaço seguirá os padrões globais de identidade visual e atendimento da marca, de acordo com o importador. Já os serviços de pós-venda poderão ser realizados tanto na loja paulista quanto em revendas de outras marcas representadas pela Eurobike, sob autorização da própria McLaren Automotive.

Inicialmente, será comercializada apenas a linha 570, com os modelos 570 S, 570 GT e 570 Spider! Mas quem sabe, no futuro, o portfólio completo da marca britânica não possa ser vendido no Brasil. Se o mercado reagir positivamente, é possível que outros modelos como o 720 S também cheguem por aqui… Vamos torcer para isso!

A Eurobike espera praticar valores próximos aos do já conhecidos no milionário mercado de superesportivos – algo em torno de R$ 1,6 milhão para o 570 S. Segundo a importadora, a expectativa é vender 25 unidades em 2018, “dependendo da situação econômica do país”.

Enquanto 2018 não chega, a primeira unidade da 570S já desembarcou por aqui na cor Ventura Orange! Confira as fotos do desembarque no porto!

570s eurobike Importação mclaren mclaren 570s Novidade Ventura Orange Fábio Campos 27 de fevereiro de 2018, 22:12

Top Pedro!

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